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方排出的时间表是:预计到2015年,首辆新车下线。 这项投资,将使得福特在华的总投资达到49亿美元。杭州的工厂投产之后,福特在中国的年产能将是目前的两倍,年总产能达到120万辆。 产能飞跃的背后,显露的是福特汽车的中国战略。过去10年,福特在中国的发展可以用慢吞吞来形容,但近期福特在中国的发展步伐明显加快。就在两周前,福特宣布投资6亿美元在重庆建第三工厂。 韩瑞麒说,他们希望到2015年,福特汽车的全球销量提高50%,杭州将成为他们实现全球增长目标的重要组成部分。 杭州工厂,或将生产中高档车型 福特为什么选择杭州? 有一个预测数据挺说明问题:截至2020年,其全球销量将有三分之一来自亚太以及非洲地区。而福特方面表示,杭州是国内最富裕的地区之一,在杭建设新整车厂,将进一步使其在中国的生产基地布局多元化,以更好地服务发达沿海地区的消费者。 会场上韩瑞麒说:“我们选择了杭州。杭州也选择了我们。上有天堂,下有苏杭,这里就是天堂。”那么“天堂”将会生产什么车?官方给出的消息并不明确:“新投资将帮助福特兑现在2015年前在中国市场推出15款新车和20款新动力总成的承诺,将福特下一代高质量、节能又充满驾驶乐趣的全球车型带给中国消费者。” 不过重庆长安汽车股份有限公司的一名工作人员告诉记者,杭州的工厂生产什么车型,将根据与福特公司商谈的结果来定:“现在商谈已经在进行了,但是还没有结果。据我所知,这个工厂主要是生产中高档的福特汽车。”当然,这都是国产的、杭产的。 “现在福特的许多高端汽车都是以进口的方式进入国内,比如林肯轿车等等。未来,部分中高端车型将会走入国产化。”这名工作人员透露。尽管生产啥车型尚未明确,但有一点可以肯定:福特国产后,价格肯定要比同类的进口车型便宜一些。 新闻链接 作为世界最大的汽车企业之一的福特汽车公司,旗下有“福特”和“林肯”汽车品牌。 国内常见的福特车型,有福特福克斯、福特嘉年华、福特全顺、福特蒙迪欧—致胜等等。还有一些高端的福特车型,则是通过进口的形式到国内来,比如林肯,福特野马等等。 整车厂近年纷纷落户杭州 吉利汽车:总部迁入杭州的吉利汽车去年顺利收购沃尔沃100%股权,引得全球瞩目。 东风裕隆:2010年9月29日,东风汽车与台湾裕隆企业集团在北京签约,双方计划投资34亿元在杭建立东风裕隆汽车有限公司。项目建设地点位于浙江杭州萧山临江工业园区。 青年汽车:2010年9月下线的青年莲花轿车已于2011年年初实现批量生产。青年汽车在杭州萧山和下沙设了两处生产基地。 吉奥汽车:2010年12月9日,广汽吉奥汽车有限公司成立,开创了国内汽车行业国有控股企业与民营企业合作的先河。杭州第一条年产25万辆的吉奥微面生产项目就落户于杭州萧山。 众泰汽车:2010年6月29日第一辆在杭州本土生产的家用轿车“众泰朗朗”,在位于杭州经济技术开发区的众泰汽车杭州生产基地正式下线,至此结束了杭州地区没有家用轿车生产的历史。 (刘焜 林燕)
目前已在老市场2300余家商户进行试点 本报记者 刘焜/文梁津铭/制图 如果你希望网上购物,一定知道淘宝网上这个特色服务好评、中评和差评。买家觉得货真价实,服务周到,就给个好评,反之则来个差评。好评和差评的数量,对店家的评星以及发展有重要的影响。 昨天,由杭州市委办公厅、杭州市工商行政管理局、江干区政府等共同主办的四季青服装特色街区“诚信公约”发布仪式活动现场,正式发布消息:以后,在四季青服装市场买东西,也可以对卖家进行评价了。 无论网店还是实体店 都可以给评价 要使用这个评价功能,先得有一张四季青卡(四季青诚信卡)。这张卡是全国率先推出的诚信交易卡,有点类似于淘宝的支付宝,必须得用有效身份证办理,而且与手机号码绑定,可以用现金充值,也能在网上充值。如果在“四季青服装网”上买东西,就可以用四季青卡进行消费。消费完后,买家能直接把这次买东西的体验、对卖家的评价反馈回去。评价的内容,将直接出现在商铺网店的信用评价公示栏中。 如果自己跑到四季青服装市场去买东西,也可以用这张卡来刷卡,刷完卡,你也会收到短信:您对这次购物满不满意?你所评价的内容,也会被记录到商铺网店的信用评价公示栏里头。以后,大家买东西,就会照着这个信用评价来,评价越高的,自然越受欢迎,差评很多的,生意也会受到影响说不定,以后你在四季青买完东西,也会有商家拉着你来一句:亲,满意的话,给个好评哦! 老市场先试点 时机成熟再推广 四季青服装特色街区管委会的负责人说,目前,这套系统已经在老市场(指位于杭海路的四季青服装市场,不含苏杭、意法服饰城、杭派女装等市场)的2300余家商户投入使用,进行试点,试行情况好,时机成熟后将逐步推广到整个街区的18家市场,实现“一卡在手,刷遍全街”。需要办卡的话,可以在四季青服装市场东大楼一楼入口处的网上四季青体验中心去免费办理。据了解,办卡不受限制,无论是批发还是零售,都可以去办卡。 这种模式,对买家的好处当然不言而喻。“至少可以不用担心部分卖家收了钱发了货就撒手不管。”在发卡现场,一名逛街的中年男子说,自己常年要到这里来搞批发,而且用这张卡,还少了一个麻烦,不用带着这么多现金四处跑。 现场接受采访的一位卖家蔡女士也觉得,用这张卡有利于减少纠纷:“以前碰到要退货换货或者交易纠纷,买卖双方各说各的,有时候也讲不清楚。用这张卡之后,相当于市场做担保,收到货满意了再付款,整个过程也清清楚楚的。”蔡女士还说,多了这个“好评”、“差评”功能之后,以后自己在服务方面也会多上心,尽量能让所有的客人都给好评。 诚信指数 拟长期发布 昨天对外发布的“诚信公约”总共有12条,其中说的几点内容,作为消费者,咱们也肯定希望卖家们能够做到不销售假冒伪劣产品,不以次充好欺骗顾客;提倡明码消费,透明消费;准确公布经营信息,对出售商品全权负责,等等。 现场还首次发布了四季青服装特色街区的“诚信指数”得分:87.8分(注,满分100),这个数据可不是随便“掐指”算出来的,是根据市场调查以及相关数据分析得出的结论。街区管委会负责人说,以后这个指数也将根据情况长期发布下去。 (刘焜梁津铭 制图)
下月15日起,你走省内高速,会开多少路被收多少钱了。另外,过路费的尾数少于等于2.5元的,将归零……以后走高速,选择一条好的路,会让你或多或少省点钱。 昨天,记者从省有关方面获悉,为进一步提升我省高速公路服务水平,经省政府同意,从5月15日起,我省公路收费将作新的调整,其中一项就是全省高速公路实施按实际行驶路径收费,另外还将完善车辆通行费计费方法。
看看法院对信号灯官司的判决 对开车的你我都有教育意义 本报讯 前段时间,嘉兴有个信号灯官司引起了很多关注,一个“闯黄灯”的律师不服交警处罚,把交管部门告上法庭(本报曾报道)。 而杭州拱墅区法院也刚刚判了一个案子,有人“绿灯行”后出车祸被交警处罚,他也用打官司的方式来表达对这个处罚的不理解。 黄灯时,机动车到底能不能通行?绿灯时右转车辆撞上直行车辆,算不算“不按交通信号灯指示通行”?看看法院对信号灯官司的判决,也许对开车的你我都有教育意义。 “绿灯行”时撞上电动车被罚 他把交警告上法庭 今年1月9日晚,官某驾驶大型专业作业车,在石祥路由东向西行驶至拱康路路口右转弯时,与由东向西行驶至该处直行的余某驾驶的电动车发生碰撞,造成交通事故。 经拱墅交警对该事故认定,官某负事故全部责任,并对官某不按交通信号灯规定通行的行为处以200元的罚款。 官某不服,诉至拱墅区法院。官某认为,自己“绿灯行”怎会有错,要求撤销交警的处罚决定。 法庭上,官某和交警的争议焦点在于在直行与转弯均为绿灯的情况下,驾驶机动车右转弯的官某碰撞驾驶非机动车直行的余某,是否构成道路交通法律意义上的“不按交通信号灯指示通行”。 法庭最后认定交警处罚并无不当。 法律依据是《道路交通安全法实施条例》第38条:绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行;红灯亮时,禁止车辆通行。 这条规定说得很明确:虽是绿灯,也要注意安全,尤其是转弯时要注意不要妨碍直行的车辆、行人。 “闯黄灯违法” 杭州有明文规定 类似和信号灯有关的官司不止一起。半个月前,嘉兴海盐的舒江荣就因“闯黄灯”被罚把交管部门告上法庭。 嘉兴中院在4月6日的终审行政判决中认定,闯黄灯属违法行为。 依据是基于“安全驾驶”、“谨慎规范”的理念,即理解为“黄灯亮时,只有已经越过停止线的车辆可以继续通行,除此之外,车辆不得继续通行”。 其实,杭州早有明文规定“闯黄灯违法”。 2007年《杭州市道路交通安全管理条例》出台,第24条对道交法这条规定作出补充:车辆遇交通信号灯黄灯亮时,未过停止线的不准通行,已越过停止线的可以继续通行。 有没有可能 直接抓拍“闯黄灯” 既然“闯黄灯”违法,为了处罚更有依据,能不能将目前城市道路上电子警察设备抓拍“闯红灯”改为抓拍“闯黄灯”呢? 先来看下电子警察如何工作:停止线下设地感线圈,红灯时车头越过,地感线圈就能感应到,电子警察就会抓拍了。 “按照目前的技术,抓闯黄灯,理论上是没有问题的。只要重新对程序、设备进行调整就可以实现。”交警部门相关人士说,之所以目前还不会考虑抓拍闯黄灯,最主要的原因是比较容易引起争议越过停止线的瞬间,到底是绿灯,还是黄灯难以认定。 比如,绿灯转黄灯的瞬间,司机看到绿灯,前行,而瞬间变为黄灯,被抓拍,不合理。不像红灯时抓拍,在黄灯亮时,没越线的就不允许通行了。 如果直接抓拍闯黄灯,少了几秒的过渡过程,容易引起车辆急刹,导致追尾。 当然,不抓拍闯黄灯,不代表纵容闯黄灯。据介绍,交警部门会通过民警现场执法,以及路口监控设备进行管理。据了解,目前在杭州没出现过因闯黄灯发生的交通事故,也没有因闯黄灯而被处罚的个例。 本报通讯员 拱法 本报记者 肖菁 徐建国 (肖菁 徐建国)
从杭州到温州,走高速公路有多条路线可以选择,目前,无论你开哪条高速,收费都是以最短的诸永高速为标准,但诸永高速隧道桥梁很多,而现行的收费标准对部分符合条件的隧桥都是实行重复计费。因此,诸永高速开通后,杭州到温州的过路费反而要比以前贵了。但5月15日后,将按实际行驶的路径,即按车辆实际行驶的里程计算并收取车辆通行费。行驶路径的收费标准,依据省人民政府批准的费率标准执行。以此再计算,从杭州到温州,如果你以后选择走上三高速公路,虽然上三高速公路要比诸永高速略远一些,但上三高速隧道桥梁相对要少,最后过路费反而要比现在少了。 但据了解,大部分高速公路出行,目前的收费方式即以最短行驶里程收费还是相对属于便宜的。按实际行程路径收费后,能不能省钱,关键要看你的选择了,如果选择更远的路,那么,你的过路费可能反而贵了。 不过,全省高速公路对于接受不停车收费方式的车辆,仍暂时按其可能通行的最短路径收费标准计收通行费,并给予规定的通行费优惠。
车主叶先生从杭州西上杭徽高速去临安,路标显示29公里,却被高速收费站收了25元,以高速收费每公里0.4元计算,30公里抹了零头也才12元,为什么要收25元?原来,按现有的高速公路收费标准,叶先生的25元是5元车次费、5元高架叠加费再加以行驶里程计算的高速收费15元。而高速收费15元是以高速每公里0.4元计共需11.6元,按四舍五入归到元,11.6元将0.6元四舍五入就变成了12元,再按“逢二进五、逢七进十”,12元也就变成了15元。 据了解,目前我省高速公路是按车辆通行费=车次费+高速公路每公里的里程费,其中符合条件的桥隧将叠加通行费。高速公路的里程费=高速公路的车公里费×行驶里程+叠加桥隧通行费。以小车为例,我省高速公路目前基本上是按每公里0.4元计算里程费。通常以5元为一个单位,尾数超过或不足部分,角、分按4舍5入元,按逢2进5、逢7进10来进行车辆通行费计费。 调整后,我省高速公路计费,将实施以5元为单位计费;如果尾数是2.5元(含)以下,就归零。2.5元~7.5元(含),则归为5元。如果7.5 元以上那就进为10元。像叶先生这样的路程,其中11.6元的里程费尾数将归零,算上车次费和高架费,实际收费也就为20元了。
货车原本一直按货车的吨位数来
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